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Aerolíneas cuestionan plan de AMLO de cerrar operaciones de carga en el AICM

FORBES. Ante la iniciativa del gobierno de Andrés Manuel López Obrador de cerrar las operaciones de carga del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) consideró que el envío de estos vuelos apresuradamente a otras terminales afectaría la cadena de suministro.

Además, de concretarse la medida, pondría en riesgo la seguridad de las operaciones y sería inalcanzable en el tiempo que establece la autoridad.

De acuerdo con el organismo, para sus miembros lograr la completa migración a otros aeropuertos en un plazo de 90 días hábiles es inalcanzable y pondría en riesgo la seguridad de las operaciones de carga aérea en el país, ya que la industria requiere mínimo de 360 días naturales para concretarlo.

Ese tiempo permitiría a otros aeropuertos y proveedores de servicios absorber las nuevas operaciones de carga al menos bajo las mismas condiciones técnicas y operativas que actualmente existen en el AICM, además de realizar una adecuada reubicación del personal operativo que deberá migrar, así como gestionar la contratación y capacitación de nuevo personal.

“El trasladar el servicio exclusivo de carga a otras terminales de manera apresurada afectará de manera significativa el correcto funcionamiento de la cadena de suministro, mermando la competitividad de nuestra industria e impactando cientos de empleos directos e indirectos que las operaciones de carga en el AICM generan”, apuntó la Canaero.

Asimismo, dijo que una decisión precipitada generaría un problema logístico para las empresas que comparten aeronaves de carga junto con sus operaciones en los aviones, los que involucraría la necesidad de transportar la carga vía terrestre entre los dos aeropuertos, lo una eventual saturación de las ya congestionadas vías de acceso a la Ciudad de México.

Además, agregó la organización, habría un aumento de los costos para los importadores y exportadores por la duplicidad de servicios, costos de transporte terrestre, de aduanas y servicios logísticos, sin mencionar que la legislación aduanera actual prohíbe el tránsito de varías mercancías fuera de los recintos fiscales.

“Cabe señalar que la actual degradación de categoría 1 (de seguridad aérea del país) no permite agregar nuevas rutas y, por lo tanto, el cambio de aeropuerto afectaría principalmente a las aerolíneas nacionales, generando una desventaja competitiva”, añadió.

La Canaero expuso que si bien la autoridad ha expresado que no se tendrá problema para la migración de estas rutas, a la fecha no se ha recibido ninguna confirmación oficial por parte de la Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos.

“Por estas razones, exhortamos a las autoridades a tomar en cuenta las solicitudes de la industria, de tal manera que se cuente con el plazo adecuado y todos los elementos necesarios para la correcta migración y funcionamiento de las operaciones de carga aérea, permitiendo de esta forma que nuestro sector continúe siendo un importante potenciador de la economía del país”, manifestó.