Tamaulipas / Cd. Victoria

Carreteras de Tamaulipas rebasadas: urgen ampliar a cuatro carriles para evitar accidentes

EL SOL DE TAMPICO. El creciente flujo vehicular ha rebasado la capacidad de carreteras de Tamaulipas, por lo que el sector transportista de carga en general urgió ampliar a cuatro carriles las vías para reducir el riesgo de accidentes, mejorar la movilidad y fortalecer el traslado de mercancías.

El consejero nacional de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram) en Tamaulipas, Arturo Puente Vázquez, coincidió en la necesidad de modernizar la red carretera estatal, particularmente el tramo federal entre Manuel y Ciudad Victoria.

“Urge la ampliación de la carretera a cuatro carriles en su tramo Manuel a Ciudad Victoria, pues lamentablemente hemos tenido muchos accidentes y de consecuencias lamentablemente en esa carretera federal con acotamiento”, manifestó.

Señaló que, de acuerdo con los anuncios realizados, la ampliación estaría contemplada dentro del eje carretero del Golfo, impulsado por el Gobierno Federal.

“Se supone que la ampliación a cuatro carriles de esta carretera federal está dentro del eje carretero del Golfo que tanto ha anunciado la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, pero se está terminando el presente año y no hemos visto avance alguno”, afirmó.

Manejar en el acotamiento no es seguro para el operador 

El subdelegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en el sur de Tamaulipas, Anuar Renaud Torres, señaló que una de las rutas que requiere atención prioritaria es la carretera Victoria-Zaragoza-González-Villa Manuel, donde el incremento del tránsito vehicular, hace necesaria una ampliación a dos carriles por sentido.

Informó que la saturación de dicha carretera federal obliga a algunos operadores de unidades pesadas a utilizar los acotamientos para facilitar la circulación, una maniobra que implica riesgos, particularmente cuando se desconocen las condiciones del camino.

“Manejar en el acotamiento no es una obligación para el conductor de unidades de carga, mayormente los que traen unidades de carga, pues si no conoces el tramo tienes el temor de terminar volcado en esa carretera federal”, expresó.

El representante de Canacar agregó que desplazarse por estas áreas exige habilidad y experiencia por parte de los conductores, aunque advirtió que no debería depender de las destrezas de los operadores la posibilidad de transitar con seguridad.

“El hecho de que un operador maneje en el acotamiento se convierte en una destreza del operador de la unidad de carga”, puntualizó.

Urgen reforzar las vialidades cercanas al Puerto de Altamira 

Renaud Torres destacó que la infraestructura carretera también tiene un impacto directo en la actividad económica, debido a que alrededor del 80% de las mercancías movilizadas por el puerto de Altamira se transportan mediante autotransporte de carga.

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“Los accidentes no deben atribuirse exclusivamente a los operadores, sino que también deben analizarse las condiciones de la infraestructura y el crecimiento del parque vehicular que circula diariamente por estas rutas”, afirmó.

Además, una parte importante de los productos destinados a la exportación y de aquellos que ingresan por la terminal portuaria utiliza la conexión carretera hacia Ciudad Victoria y, desde ahí, hacia entidades industriales del noreste centro del país, como Nuevo León y Coahuila así como los del centro y el bajío de México.

Los representantes del transporte en Tamaulipas insistieron en que ampliar las carreteras a cuatro carriles permitiría mejorar las condiciones de circulación, reducir los conflictos entre vehículos particulares y unidades pesadas.